О себе

Меня зовут Сергей Терёшин.

Родился в июне 1987 года,  под  знаком  «Близнецы».  Этот знак по гороскопу мне нравится, так как я знаю много достойных людей, которые родились под ним.

Родился я в Москве, но все детство провел в поселке недалеко от Москвы в доме у своего дедушки.

Там же поступил в школу. Школа  эта старая, с большой историей.  До революции там была гимназия, затем  школа.    Новое здание было построено только в 2000 году.  Из этой школы  вышло много достойных людей.  Одних только Героев Советского Союза было трое, в том числе известная летчица Евгения Руднева («ночная ведьма» - как их звали немцы).  Мои дедушка  и  бабушка так же учились в этой школе,  а моя прабабушка, например,  в 30-х – 50-х годах прошлого века  была там учителем русского языка и литературы.

Школу я закончил в 2004 году.

Это был тот самый  год,  когда впервые в нашей стране,  в некоторых районах Московской области был поставлен эксперимент по сдаче  прообраза современного ЕГЭ, а именно так называемое «абитуриентское тестирование».

 Я и попал в этот самый «эксперимент».

По результатам  этого «абитуриентского тестирования»  я подал документы в Российский государственный университет нефти и газа им. И.М.Губкина  (РГУНГ им. Губкина, а в просторечии – «керосинка»)  факультет «Экономика и управление»  специальность «экономист-менеджер» и,  как ни удивительно, был туда зачислен.  

Как позже я узнал,  в московских ВУЗах был зарезервирован некоторый очень небольшой процент мест специально для школьников, попавших под этот эксперимент,  причем зачисляли таких как я  на курс «специалист», а  не  «бакалавр/магистр», что потом оказалось важным обстоятельством!

В то время большинство ВУЗов находилось буквально в бедственном положении. Однако «керосинке» повезло в том плане, что у неё тогда были спонсоры в лице крупных нефтегазовых компаний. Это позволяло платить преподавателям  достойную зарплату и поддерживать оборудование  кафедр и лабораторий в приличном состоянии .

Когда я поступал в «керосинку», Военная кафедра там уже два года, как была ликвидирована. Однако когда я перешел на второй курс, Военная кафедра была восстановлена,   но туда зачисляли только студентов, проходящих учебу по курсу «специалист».  Вот тут-то мне и пригодилось то, что был зачислен на этот курс.

Так я стал офицером запаса Трубопроводных Войск.  Каких войск у нас только нет.  Оказывается, есть и  такие войска.

Учился я, честно говоря, спустя рукава,  но по вечерам  с удовольствием учил английский на языковых курсах «ВКС» и доучился до уровня «advanced».

Надо сказать, что душа у меня к экономике не лежала,  хотелось чего-то живого.  Вдобавок,  в то время я насмотрелся всяких детективов про «ментов и прокурорских» и завидовал  тем, кто был на Юридическом факультете. В результате, учась на третьем курсе, я, без отрыва от основной учебы, поступил на заочное отделение Московского Гуманитарного Университета (МосГУ) на Юридический факультет.

Процесс  учебы на заочке в МосГУ носил во многом формальный характер.

После окончания РГУНГ им.Губкина, я, под благовидным предлогом, взял в МосГУ академ и, воспользовавшись представившейся возможностью, в сентябре 2011 года  поехал учиться в Англию в Международную Школу Бизнеса в г. Бормунт. Учился я там 14 месяцев. В первые три месяца прошел курс «Деловые коммуникации», затем три месяца углубленно учил английский, а потом восемь месяцев долбил юриспруденцию («Британское Право»).  У нас, например, была возможность присутствовать на слушаниях дел в «Высоком Суде Лондона». Конечно, нас пускали только на обычные гражданские дела (административные нарушения, штрафы, недвижимость и пр.), но сама процедура и методы ведения процессов были интересны.

Главное, что я понял - что халявы нет и, чтобы чего-то реально достичь,  надо набраться жизненного опыта и все пройти «с нуля».

Вернувшись домой, восстановился в МосГУ и устроился на работу в компанию «Изолюкс».

ООО «Изолюкс» - достаточно большая компания, которая занимается производством стеклопакетов для пластиковых окон, снабжая ими всех крупных производителей этих самых окон.  Есть филиалы в Екатеринбурге и в Нижнем Новгороде.   Формально  я там числился ассистентом в Отделе кадров. По началу действительно мне пришлось заниматься проблемами гастарбайтеров, работавших на производствах «Изолюкс» (ФМС, полиция, Пенсионный Фонд и пр).

Автомобильные права у меня к тому времени давно уже были. И, через пару месяцев беготни, мне дали разъездную машину: неплохой «Ниссан Альмеро» (правда, в самой простой комплектации) .

Нагрузили меня всем, что нужно было не только для кадровиков, но и для юристов и бухгалтерии (постоянные поездки в налоговые № 46 и № 1, к нотариусам, в банки и пр.) К тому же мне пришлось возить для производства всякие комплектующие и материалы из Москвы в г. Щелково на завод. 

Проработал я там в общей сложности более полутора лет.

Продолжая учиться в МосГУ, но уже набравшись определенного опыта на реальной производственной фирме и поняв, что надо двигаться дальше, я устроился на работу в юридическую компанию «Тройка Капитал» помощником юриста.

В «Тройка Капитал» начинал с простого: прием входящих звонков, запись клиентов, первичное консультирование о предоставляемых услугах и т.п.. Однако, постепенно, мне стали поручать подготовку и подачу документов для создания и регистрации юридических лиц  (тут пригодились навыки, полученные в «Изолюкс»). Постепенно начал заниматься представлением интересов клиентов фирмы в различных гос. органах:  ИФНС, ПФР, ФСС, ФМС, работать с нотариусами и пр. . Затем стал готовить договора с клиентами, осуществлять ознакомление с гражданскими и арбитражными делами клиентов, а также готовить материалы для подачи исковых заявлений. Как это ни странно, но опыт работы «на земле», полученный  мною в «Изолюкс», в том числе и опыт общения в коллективе, был постоянно востребован.   Англичане  были правы!

С самого начала работы в «Тройка Капитал» мне приходилось контактировать как  с фирмами, занимающимися оценкой, так и с самими оценщиками. В результате я понял, что это весьма перспективное направление деятельности.  В то же время я узнал, что просто так оценщиком не стать, а обязательно надо получить профильное образование. Кроме того, о  профессии оценщика мне  много рассказывал мой отец, который, хоть оценщиком и не является, однако лет десять назад он получил это образование и применяет полученные знания на практике в своей работе.

Поскольку я всегда испытывал тягу к машинам и вообще к различной технике, то начал искать возможность получить квалификацию оценщика в каком-либо техническом ВУЗе (причем на вечерке или на заочке). И нашел – МГТУ «МАМИ».

Таким образом, закончив в сентябре 2014 г. МосГУ с дипломом юриста, я тут же поступил в МГТУ «МАМИ» на Факультет профессиональной переподготовки  на специальность «Оценка стоимости предприятия (бизнеса)».  Меня зачислили на этот факультет только благодаря тому, что у меня был диплом экономиста, полученного в  «керосинке».

Кода я поступил в «МАМИ», то рассказал об этом своему  начальнику в «Тройка Капитал» и честно сказал, что, поскольку «Тройка Капитал» оценочной деятельностью не занимается, то я буду постепенно подыскивать себе работу на фирме, которая бы занималась оценкой.

Поскольку диплома оценщика у меня не было, то и работу даже в качестве настоящего помощника оценщика было найти нелегко. Через пару месяцев мне удалось найти место в Консалтинговой Группе «Инвест Проект». Именно, что «место», т.к., хотя должность и называлась «помощник оценщика», но начинать надо было «с нуля» (ездить и фотографировать объекты) и работать не в штате компании, а, скажем так, «по договору».

Взвесив все, я все-таки принял решение идти в «Инвест Проект». Причин тому было несколько.  Во-первых: учась оценке, надо было не ждать получения диплома, а заранее входить в тему и работать по этой специальности.  Во-вторых: надвигался кризис, дома родители, будучи «помешаны»  на макроэкономике,  только о нем и говорили (и оказались правы).   По их мнению, работа оценщика даже в кризис востребована, что оказалось правдой.   В-третьих:  но натуре я легок на подъем, люблю узнавать новые места, общаться с новыми людьми, узнавать что-то новое, а работа, которую мне предлагали, была связана с поездками в дальние города Подмосковья, соседние области и даже в другие регионы нашей страны. В-четвертых: в «Тройке Капитал» у меня не было особых перспектив профессионального роста в качестве юриста, т.к. там был сложившейся коллектив и «каждый сверчок сидел на своем шестке».

Так я и начал работать в Консалтинговой Группе «Инвест Проект» (http://www.cgip.ru/).

Консалтинговая Группа «Инвест Проект» является достаточно крупной и  известной фирмой в своей сфере деятельности и заслуженно пользуется хорошей репутацией.  Её хорошо знают как в Москве, так и в других регионах РФ.

Первые  месяца три мне пришлось основательно помотаться  по Москве, фотографируя квартиры.  Постепенно, мне стали поручать более сложные объекты (небольшие офисные здания, полузаброшенные дома, небольшие промышленные объекты), которые нужно было реально обследовать, т.к. просто внешний вид и внутренняя отделка (или её отсутствие) не могли дать реальное представление обобъекте. Приходилось уделять внимание внешним сетям (электроснабжению, канализации, подводке горячей воды к зданию,  водопровода и т.п.)  и внутренним инженерным системам (состояние электрощитового оборудования,  электропроводки,  бойлерных и отопления, канализационных стояков, вентиляции и прочего). По возможности определять  состояние кровли (наличие протечек на верхних этажах, где возможно, фотографируя крышу с помощью «zumm»), а, где возможно, и забираясь на неё. При этом стал уже самостоятельно составлять отчеты об обследовании этих объектов.

В скором времени меня переключил на обследование существенно более сложных объектов в Подмосковье и соседних областях (Владимирская обл., Тверская обл., Рязанская обл., Тульская обл.). Доводилось выезжать в Ленинградскую область и Республику Мордовия.  

Это были реально работающие промышленные объекты, достаточно крупные автохозяйства, сельскохозяйственные предприятия.

На некоторые приходилось выезжать по нескольку раз, особенно на автопредприятия и строительные компании, т.к. там приходилось скрупулезно обследовать все автомашины, дорожную и строительную технику, а количество их иногда превышало сотню.

Также было непросто (но в чем-то даже весело) обследовать сельскохозяйственные предприятия. Например, на одной ферме по разведению племенных коров пришлось их не только пересчитывать, но и каждую корову  сфотографировать. Причем надо было фотографировать не только саму корову, но и бирку в её ухе, на которой нанесен её номер, штрих код, вставлен чип, и чтобы цифры было четко видно! И так все 815 коров!

Обследование, например, одного довольно крупного предприятия по сборке китайских автомобилей заняло неделю, зато удалось основательно познакомился с этим производством.  Про сборку машин я теперь знаю всё (ну или почти всё).

Надо сказать, что конечно напрягало отсутствие нормальных дорог в сельской глубинке и транспорт. Один раз, мне пришлось идти от автобусной остановки под проливным дождем по раскисшей глине 4 километра до свиноводческого комплекса. А что делать? Клиент всегда прав!

В общем, впечатлений за два года было масса.

Передвижение на электричках и междугородных автобусах (а то и пешком) занимает очень много времени.  Бывало и так, что выходя из дома в 5 утра, обратно возвращался  час, а то и в два часа ночи.  При этом само обследование может занять всего два – три часа. В конце концов, мне стало ясно, что без разъездной машины, рабочей лошадки, не обойтись. Вот я и купил в июне 2015г. подержанную, но ещё достаточно  крепкую «Рено «Логан».  Передний привод, высокая подвеска, легкая (если вдруг застрянет – можно вытолкать руками), заводится при севшем аккумуляторе «с толкача», что еще нужно на раскисших грунтовых дорогах осенью, а зимой - в снегу. Осенью прошлого года она мне здорово пригодилась. И сейчас, если объект далеко от Москвы, стараюсь ездить на ней (а в багажнике вожу колесные цепи и лопату).

Пока  доберешься до объекта на электричке, затем на автобусе, а потом ещё зачастую и пешком  иногда уходит 3-4, а то и 5 часов. Автобусы в удаленных районах ходят редко. Если опоздаешь на обратную электричку в Москву, то вообще можно следующую прождать час, а то и полтора.  На своей же машине: туда полтора – два часа и обратно также.

В августе 2015 я наконец-то закончил учебу в МАМИ и получил  Диплом оценщика.

Как бы ни было хорошо работать в Консалтинговой Группе «Инвест Проект», но реальных перспектив прейти на более высокую ступень для меня там не было. Проводить обследование, пусть даже крупных и интересных, объектов – был мой потолок, т.к. структура компании была такова, что не было возможности профессионального роста.

Мне казалось неправильным  искать другое место, продолжая работать в «Инвест Проект». Кроме того, надо было бы ездить на собеседования в течение рабочего дня, а у меня для этого было мало возможностей.  Таким образом, понимая, что в стране кризис, и, в случае ухода из «Инвест Проект», мне, возможно, придется долго искать подходящую работу,  я все-таки в конце ноября 2015 года принял такое решение.

Почти три месяца ушло на поиски, собеседования и пр. Я даже начал подрабатывать риелтором в «Инком-Недвижимость».  Постепенно, однако, стали появляться подходящие вакансии,  в том числе открылась подходящая вакансия в «Интерком Аудит» (http://www.intercom-audit.ru/.

Аудиторско-консалтинговая Группа «Интерком Аудит» довольно крупная компания. Входит во Всемирную ассоциацию независимых бухгалтерских и консалтинговых компаний «BKR International». Имеет представителей и партнеров в 150 городах нашей страны. В общей сложности в ней работает более 2000 человек. Я работаю помощником оценщика.  Планирую вступать в члены СРО.

Немного о своих увлечениях и интересах.

Как я уже ранее упоминал – увлекаюсь автомобилями, много о них знаю. И вообще люблю водить машину. За рулем уже 10 лет. Первый год из них я, честно говоря, вообще водил старую машину родителей.

Свой «Рено «Логан» ремонтирую сам.  Недавно, например, своими руками заменил стартер. Кто знает, что такое «заменить стартер на Логан», тот меня поймет!

Люблю путешествовать. Люблю поездки и новые места. Время от времени, когда удается накопить немного денег, путешествую по Англии и Европе.

Я фанат авиасалонов!  Например,  посетил все авиасалоны МАКС в г.Жуковском, кроме самого первого .  Был на авиасалонах  «Фарнборро» ( Великобритания) и «Ля-Бурже» (Франция).

Слушаю музыку. Раньше серьезно увлекался роком. Иногда хожу на концерты.